catch the wings

　８６年の岐阜航空祭でのＴ－３３の様子です。

デモフライトのため編隊離陸するＴ－３３。Ｆ－１５やＦ－４などがパワフルな離陸をするのに対し、のんびりと長い滑走距離で離陸するといった感じでした。

異機種編隊の最後尾でスモークをひきます。しばらくの間、Ｔ－３３が異機種編隊のスモーク役でした。（１９８６年　岐阜航空祭にて）http://www10.tok2.com/home/tazo0850/

　８５年の浜松航空祭では、９機のＴ－３３による編隊飛行が行われました。

会場正面から９機によるダイヤモンド編隊。

同じく９機によるダイヤモンド編隊。

４＋1の編隊飛行。珍しい形です。

ギアダウンした５機による編隊。

　天気が悪く、おまけに北から南に向いての撮影だったので、機体は真っ黒です。しかし、こういったＴ－３３の編隊も今となっては貴重です。（１９８５年　浜松航空祭にて）http://www10.tok2.com/home/tazo0850/

　１９８５年の浜松航空祭でのＴ－３３の様子です。この年はまだ学生ということで、朝一の各駅停車の電車での展開でした。初めての浜松、天気は雨も時折降るという、あまりよくないコンディションでしたが、Ｔ－３３をたっぷりと見ることができました。

タキシーウェイに駐機するＴ－３３。曇り空と銀色の機体色のおかげで逆光を感じさせません。

デモフライトに向け、タキシーアウトするＴ－３３。オレンジ色のフライトジャケット、白いヘルメットが時代を感じさせます。タキシーウェイからのエンジンスタートは、飛行機に魂が入るようで、間近で見られるのは、とてもありがたかったです。（１９８５年　浜松航空祭にて）http://www10.tok2.com/home/tazo0850/

　Ｔ－３３のアプローチ、その２。

３００ぴったり番のＴ－３３。航空実験団所属です。

こちらは２６３号機。ノーマークかな。

浜松から飛来したＴ－３３。外来のマークもたまに見られるとうれしいものです。（１９８５年　岐阜飛行場にて）http://www10.tok2.com/home/tazo0850/

　８５年のアプローチの様子です。

Ｔ－３３　２０１号機。ちょうど尾翼のマークがみえず、どこかの機体か、ノーマークか分からず・・・。ノーマークっぽいですが。

航空実験団所属の２１３号機。当時よく見た機番の１機だったような気がします。

こちらも航空実験団。２９８号機。Ｔ－３３は、今のＴ－４のようにフライトの機会が多く、行けばまず見られる機体でした。（１９８５年　岐阜飛行場にて）http://www10.tok2.com/home/tazo0850/

　１９８５年に行われた航空実験団３０周年でのフライトでは、異機種編隊などのデモフライトが行われました。まだＴ－３３は現役バリバリのころで、他の機体と一緒に元気に飛びました。

Ｃ－１を先頭に航過する異機種編隊。マルヨン、Ｔ－１、Ｔ－２など今はなき機体とともにパスしました。Ｔ－３３は最後尾でスモークを引いて、編隊飛行に花をそえます。

異機種編隊の後、数機でグループを組んでからブレイクして着陸。ミニ航空祭のようです。Ｔ－３３はＴ－１と共に進入してから着陸。ここでもスモークを引きました。

　このフライトは一般公開されなかったため、アプローチポイントからの撮影でした。ギャラリーもそれほど多くなく、短い時間でしたが、のんびりフライトを見ることができました。（１９８５年　岐阜飛行場にて）http://www10.tok2.com/home/tazo0850/

　ナイト訓練でアプローチするＴ－４のフォーメーションライトが点灯されているシーン。

細かなことですが、これが点灯しているだけで、少し味が出ます。

ランディングライトが明るい機体は被写体としてはありがたいです。（２００９年６月　岐阜飛行場にて）http://www10.tok2.com/home/tazo0850/

Ｔ－４のナイト編。Ｔ－４は主脚のランディングライトが明るいため、ちょっとしたアクセントになります。

ナイトの写真は、現像の設定次第でいろいろな表現ができそう。個人的には、暗い中に機体の存在感があり、なおかつライトが明るく光る感じがいいのですが、まだまだ研究の余地がありそうです。（２００９年５月　岐阜飛行場にて）http://www10.tok2.com/home/tazo0850/

　なかなか時間がとれないなか、少し時間がとれたのでナイト撮影に。Ｔ－７、Ｔ－４、Ｆ－４、Ｆ－１５が訓練をしていました。ナイトのアプローチはなかなか撮影経験がないため、カメラの設定も手探り状態。デジカメの長所を活かして、バシバシ撮って、ものになる画を撮れるように挑戦しました。

　アプローチするＴ－７。翼端のライトが偶然にも光った瞬間だったのでいいアクセントになりました。

ただの暗い写真になってしまった感じ。ライトの明るさがせめてもの救い。

ファントムのアプローチ。近づくにつれ、ランディングライトの光量が下がってきます。

ナイトの時は、あちこち明るいランプがつくといいですが・・・。フォーメーションライトもいつつけるのやら・・・。

　撮影には苦しい環境ですが、暗くなった空に、ランプを輝かせながら降りてくる飛行機の姿はちょっと幻想的です。（２００９年５月　岐阜飛行場にて）http://www10.tok2.com/home/tazo0850/